成都莱万特国际货运代理有限公司
所周知，货物出口巴西要求都是非常严格的，从发票到提单每一项检查都非常仔细。近日，巴西国家计量质量和技术协会–inmetro发布公告，南方共同市场（mercosur）技术法规草案制定了某些纺织品标签和标志规定，包括纤维名称、成分等，以修订决议gmc33/07，为用户和消费者提供信息。
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本技术法规要求不适用于出口到南方共同市场以外国家的纺织产品。涉及产品包括织物和纺织品-hs：（第50章-丝绸，包括纱线和织物；第51章-羊毛和动物毛，包括纱线和织物；第52章-棉，包括纱线和机织布；第53章-其它植物纺织纤维）。丝绸（hs 50），羊毛、动物粗细毛；马毛纱和梭织物（hs 51），棉（hs 52），其它植物纤维；纸纱线及纸纱线织物（hs 53）。
据了解，南方共同市场由阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭、委内瑞拉和玻利维亚组成，按照标签规定，商品在其标签、印记、贴花、印刷或其他类似手段上，必须包括下列信息：
（1）名称或注册商标，国内生产商或进口商的税号；
（2）原产国；
（3）纤维含量（纤维含量在整个织物中少于10%，可用“其他纤维”表示）；
（4）保养须知标签；
（5）适用的尺寸或尺码。
这些信息须为永久性的、不易磨损、容易辨认及清晰易见的，须用该消费国常用的语言来标注，也可用其它语言来标注。
纺织服装业是巴西的重要支柱产业，中国与巴西在纺织服装市场一直保持着良好的合作关系。根据巴西纺织工业协会的一项数据，2015年巴西纺织服装行业进口额达到58.5亿美元，“其中约一半来自中国，尤其以面料为主”。据中国海关统计，2017年1-6月，巴西与中国双边货物进出口额为392.1亿美元，巴西自中国进口122.6美元，增长9.4%，巴西自中国进口的主要商品为机电产品、化工产品和纺织品及原料，其中纺织品进口增长22.5%。通过这些数据说明，巴西的纺织服装市场对中国的纺织服装产品需求比较大，中国纺织服装企业在巴西有很大的市场机会。
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厄瓜多尔（ecuador）是南美洲国家联盟的成员国之一，位于南美洲西北部的国家，北与哥伦比亚相邻，南接秘鲁，西滨太平洋，与智利同为南美洲不与巴西相邻的国家，另辖有距厄瓜多尔本土1,000公里的加拉帕戈斯群岛。首都基多位于皮钦查火山的山麓。下面为你整理出厄瓜多尔有哪些海运港口？
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1、卡拉克斯湾（bahia de caraguez）
卡拉克斯湾是厄瓜多尔太平洋岸中部港市。在卡拉克斯湾乔内河口右岸。风景优美。乔内市的外港和附近地区农产品输出港。有草帽编织等手工业。乔内铁路的终点站，有飞机场。
2、巴诺特米拉尔（balao terminal）
巴诺特米拉尔是厄瓜多尔商港。位于该国西北。大吃水：巴拉奥水深无限制；埃斯梅腊达斯10米。水的比重1025。潮差3.5米。6月到11月，盛行西南风；12月到5月盛行东北风。巴拉奥由texaco－cepe管理。进港须领航，领港员在埃斯梅腊达斯。
港区的特别规定：1.消除压舱系统故障时，船舶必是压舱及其压载清洁。2.压载必须与船舶自重的25％－30％保持平衡。3.领航站必须安装在船的右侧。
工作时间：接纳时间为06：00－18：00，下锚时间为06：00－17：00。启锚无限制。
本港有汽艇、拖轮、供应燃料、淡水、食品补给和医疗服务。
驻港领事有：智利、哥伦比亚、巴拿马。全港每年吞吐量、出口原油400万吨。
本港泊位：1.二个散杂货码头，各为175米长，26米宽，前沿水深11.5米。可靠泊2万吨级船舶。另有一个工作码头，为小船、拖轮、驳船的靠泊处。堆货场面积70万平方米。2.滚装船泊位。3.油船泊位有：cepe炼油厂中转油库船，靠泊船吨级小5000吨，大22000吨cepe－texaco巴拉奥中转油库船，靠泊大船吨级为10万吨。南美西岸厄瓜多尔商港。位于该国西南瓜亚基尔湾内，瓜亚斯河西岸。瓜亚基尔市之南，距河口约50公里。
港口南至卡亚俄712海里，北至巴尔博亚824海里，至我国上海港9032海里。港口分为新老区。老港区紧靠市区有10多个泊位，设备较陈旧，水深较浅，仅供吃水8.5米以下船只入港。新港区在市中心之南11公里，目前有5个远洋船泊位，码头线总长911米，各泊位均可停靠集装箱船，码头设备较现代化，全国外贸进口物资95％、出口物资50％经此。
3、埃斯梅拉达斯（esmeraldas）
埃斯梅拉达斯位于厄瓜多尔西北沿海埃斯梅拉达斯河口西岸，濒临大平洋的东南侧，是厄瓜多尔大的油港。厄瓜多尔的矿藏以石油为主，经探明的储量达1.5亿吨，年产量为1000万吨。其中50％供出口。石油产值占总产值的1／4。油田主要分布在东北部的亚马逊（amazonas）平原，所产原油有输油管直通本港出口，本港还建有炼油厂，年产约300万吨。
本港包括大港池及油港区两大部分：大港池（商港）码头岸线长350m，可同时靠2艘远洋船舶，大吃水为11.3m；油港区是海上泊位，可泊长274m、吃水15.2m的船舶，大可泊10万载重吨的油船。装卸设备有各种可移式吊、机械车、卡车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊大起重能力为60吨。库场面积达7万m∧。从东部的拉戈阿格里奥（lago agrio）至本港全长503km，有管道相通，大输送量第天达4.2万吨。主要出口货物除石油外，还有香蕉及木材等，其中石油出口占总值50％左右，进口货物主要有机械、工业原料及电器等。主要贸易对象为美国、西欧、日本及其它拉美国家。
4、瓜亚基尔（guayaquil）
瓜亚基尔（guayaquil）是厄瓜多尔大城市，太平洋沿岸的主要港口，位于国境西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河右岸，被称为“太平洋的滨海明珠”。瓜亚基尔市，厄大的工商业城市，也是厄大沿海港口城市，人口260万。
瓜亚基尔港是厄瓜多尔大的海港。它面对太平洋，背靠圣安娜山。近处有普纳岛作为天然屏障，可使海港少受风暴袭击。南面有码头，长达900多米。港内停泊着来自世界不同地区、挂着各色国旗的轮船。港口铁路通向首都基多，一条条高速公路将基多和国内其他成市连接起来。来自全国各地的香蕉、可可、咖啡、棉花等产品都在这里集散。在中国和厄瓜多尔两国人民友好往来的历史上，瓜亚基尔也起过重要作用。早在18世纪，中国的服装、纺织等物品就是通过瓜亚基尔运往厄瓜多尔各城市的。1978年8月，中国“嘉陵江号”货轮首次抵达这里。两国的进出口货物也多是经过瓜亚基尔转运的。
5、曼塔（manta）
曼塔是厄瓜多尔港口。水的比重1025。潮差2.44米，盛行西南风。船舶进港须领航。领航船在no.1栈桥东1.6公里。必须遵守拖轮下锚起锚的规定，船舶限长183米，宽18.3米。工作时间一天24小时。
本港有：修船、汽艇、拖轮、供应燃料、淡水、食品补给、医疗和遣返服务。
驻港领事有：智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、德国、意大利、巴拿马。
每年吞吐量为出口：77735吨；进口183407吨。
本港泊位有：1.散杂货泊位：沿岸码头no.1长150米，水深5.49米；n0.2，长150米，水深5.49米；no.3，长100米，水深5.49米。栈桥码头no.1和no.2各长200米，宽45米，水深10米。2.滚装船泊位：no.1沿岸码头也作滚装船码头之用，另有no.5和no.6滚装船码头，都是宽13.3米，清道高12米(大潮平均低潮面以上)或4米(高潮位以上)。
6、玻利瓦尔港（puerto bolivar）
本港主要是香蕉出口和水泥以及其它散杂货进口码头。工作时间根据安排。
本港有：汽艇、拖轮、供应燃料、食品供应、医疗、遣返服务。
驻港领事：秘鲁。
7、拉利伯塔德（la libertad,ec）
8、萨利纳斯（salinas）
9、基多 （quito）
秘鲁（peru），全称为秘鲁共和国，是南美洲西部的一个国家，北邻厄瓜多尔和哥伦比亚，东与巴西和玻利维亚接壤，南接智利，西濒太平洋，是南美洲国家联盟的成员国。秘鲁孕育了美洲早人类文明之一的小北史前文明，以及前哥伦布时期美洲的大国家印加帝国。
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公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波16世纪，西班牙帝国征服印加帝国，建立秘鲁总督区，包含西班牙在南美洲的大部分殖民地。1821年独立后，秘鲁既经历了政治动荡、财政危机，也有出现政局稳定、经济发展的时期。现在的秘鲁是总统制议会民主共和国，全国划分为25个地区。安第斯山脉纵贯国土南北，西部沿海地区则为干旱的平原，东部又有亚马孙盆地的热带雨林。秘鲁是发展中国家，人类发展水平为中等，全国约有50%人口生活在贫穷之中，主要经济活动有农业、渔业、矿业以及制造业（如纺织品）。秘鲁濒临太平洋，沿海多优良港口。内陆地区尤其是亚马逊地区河流纵横，水路运输便利。秘现有海港19个，河港4个，湖港1 个。2011年有各类民用船只6053艘，货运量2174万吨。主要港口有：卡亚俄、派塔、钦博特、伊洛、萨拉维里等。2009年全国共有民航飞机257架，客运量1336.69万人次。秘鲁有机场66个，其中国际机场5个，国际航线可通美国、欧洲部分国家和拉美各主要国家。主要国际机场有豪尔赫·查维斯机场和阿雷基帕、奇克拉约、皮斯科、伊基托、库斯科机场等。
上海到巴西海运一般需要多长时间啊?这是客户问过多的一个问题。说起海运时间一般人们会认为是海运航程，其实除了在海上的那些时间以外，海运之前和之后的时间也是算的。海运之前需要装柜和报关，到港之后需要清关和提货，这些也是需要花不少时间的。
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上海到巴西海运时间：
巴西的主要港口有:santos（桑托斯）、paranagua（巴拉那瓜）、rio grande（里奥格兰德）、rio de janeiro（里约热内卢）、itajai（伊塔雅伊）、pecem（培森）、玛瑙斯港等。
上海到桑托斯海运，赫伯罗特hpl、长荣海运emc需要32天直达；cosco直达需要30天。
上海到巴拉那瓜海运，赫伯罗特hpl、长荣海运emc，34天直达，cosco直达需要32天。
上海到里奥格兰德海运，赫伯罗特hpl、长荣海运emc，43天直达，cosco直达需要38天。
上海到里约热内卢海运，zim需要38天，hpl需要56天，cosco需要33天，msc需要52天。
上海到伊塔雅伊海运，hmm、zim需要44天，mol需要47天。
上海到培森海运，hpl需要50天，msc需要58天，safmarine需要30天。
巴西海关清关是世界上严格的，巴西海关对报关货物实行抽检的方式，即按照绿色、黄色、红色、灰色四种不同颜色分类处理。如果货物不幸抽到红色通道报关，时间就会相对较长，一般需要15天左右。
中国到巴西海运航线属于南美东航线，南美邮船、马士基、中远、法国达飞、太平、msc、长荣、nyk等船公司都是该条航线上比较主要的船公司。航程快的是hamburg-sud、maersk、nyk，运价便宜的是emc，性价比高的是pil、maruba。